第三节 　典型内柴油机的润滑系统

　　一、6135柴油机的润滑系统 
　　该机的润滑系统如下面动画所示，属于湿曲轴箱式润滑系统。其循环过程如下。
　　装在油底壳中的滑油泵，通过传动齿轮由曲轴直接驱动。柴油机运转时，滑油经粗滤网过滤后，吸入滑油泵加压。然后经润滑油管进入过滤器底部，在此滑油分两路：

第一路流经金属叠片式粗滤器，过滤后送至机油冷却器，滑油冷却后，通过机体上的主油道，分二路对零件进行润滑；一路经曲轴自由端上的油孔进入曲轴内部油腔，然后经各曲柄销上的油孔流出，用以润滑曲柄销和连杆轴瓦。从曲柄销两端流出的滑油，借曲轴旋转的离心力作用甩向四周。用飞溅的滑油来润滑主轴承、气缸与活塞、活塞销与其衬套以及配气机构的挺柱套简等，润滑完的滑油流回油底壳；一路滑油进入凸轮轴并润滑其轴承，然后沿机体上的油道送至气缸盖顶的摇臂机构处进行润滑；另一路滑油从自由端盖板上的喷油嘴喷出，用以润滑传动齿轮。在废气涡轮增压的柴油机上还有一油路通至增压器轴承进行润滑。 
　　第二路滑油经离心式精滤器，过滤后流回油底壳。以保持清洁的滑油输入主油路。
　　6135型非增压柴油机的润滑系统的油路如下：

  　与精滤器并联着调压阀，用于控制滑油的压力。当油压过高时，滑油将顶开调压阀，流回油底壳，从而保证了润滑系统的安全。 
　　与粗滤器并联着旁通阀，—旦粗滤器滤芯堵塞，滑油即可顶开旁通阀，不经过滤直接向冷却器供油，从而保证了润滑系统的可靠性。

　二.6300型柴油机的润滑系统
　　该机的外部润滑系统如动画所示，它属于干曲轴箱式润滑系统。 
　　滑油泵中有两个油泵－抽油泵和压油泵。抽油泵从油底壳底部经滤网将润滑油输送至循环油柜。循环油柜底部没有旋塞，以放出沉淀的杂质和水分。 
　　滑油泵中的压力泵从循环油柜经滤网吸油，然后压送至滑油滤清器，再进入滑油冷却器。润滑系统中的滑油压力，由压力泵内的调压阀控制，若滑油滤清器阻塞或起动时滑油粘度很高，滑油可以绕过滤清器底部的旁通阀进入主油道。

　　滑油从冷却器出来，沿主油管和支管引至主轴承，再经主轴颈和曲柄销中的通孔进入连杆轴承，然后再沿连杆体内油道上行以润滑活塞销。 
　　另一路经主油管和支管将滑油分别送至泵传动齿轮、燃油输送泵、换向机构、凸轮轴承、顶杆、调运器传动装置、中间齿轮轴承和凸轮轴传动齿轮等，最后全部回到油底壳。 
　　气缸套内表面靠飞溅润滑。凸轮工作面靠飞溅和由顶杆中钻孔流出来的滑油润滑。
　　柴油机在起动前，系统中的手摇泵(或电动机泵)，把润滑油从循环油柜吸入并经过滤清器送入柴油机。