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第一章 绪论
1.0 绪论 1.1 内燃机在经济建设中的作用 1.2 内燃机的发展简史 1.3 船用柴油机的现状和发展趋势 1.4 柴油机在船舶上的布置
第二章 工作原理
2.0 内燃机的工作原理 2.1 柴油机的基本结构和主要名词 2.2 四冲程柴油机的工作原理 2.3 四冲程汽油机工作原理 2.4 二冲程柴油机的工作原理 2.5 二冲程汽油机的工作原理 2.6 增压柴油机的特点 2.7 多缸柴油机的工作次序 2.8 内燃机的分类
第三章 内燃机的主要技术指标
3.0 内燃机的主要技术指标 3.1 动力性指标 3.2 经济性指标 3.3 重量和外形尺寸指标 3.4 排气污染指标
第四章 运动机件
4.0 运动机件 4.1 活塞组 活  塞 活 塞 销 4.2 连杆组 4.3 曲 轴
第五章 固定机构
5.0 固定机构 5.1 气缸盖 5.2 气缸套 5.3 机体与机座
第六章 配气机构
6.0 配气机构 6.1 配气机构的布置及传动   气阀式配气机构的布置   凸轮轴的传动方式 6.2 气阀式配气机构的组成及零件   气阀的传动机构 6.3 配气相位与气阀间隙
第七章 柴油机的燃油系统
7.0 柴油机的燃油系统 7.1 输油泵 7.2 滤清器 7.3 喷油泵 喷油泵的结构 喷油泵的工作原理 供油调整 7.4 出油阀 出油阀的构造和工作原理 等压式出油阀 7.5 喷油器 闭式喷油嘴的种类 泵-喷油器 P-T型喷油器 7.6 可燃混合气的形成与燃烧室
第八章 调速器
8.0 调速器 8.1 调速器的分类 8.2 典型调速器结构原理介绍 8.3 调速器的工作指标 8.4 液压调速器的工作原理 8.5 电子调速器的基本原理
第九章 内燃机增压系统
9.0 内燃机增压系统 9.1 内燃机增压的基本概念 9.2 离心式压气机的工作原理 9.3 离心式压气机的工作原理 9.4 涡轮机的基本原理 9.5 涡轮增压器
第十章 润滑系统
10.0 润滑系统 10.1 内燃机的润滑方法 10.2 内燃机的润滑系统 10.3 典型内柴油机的润滑系统 10.4 润滑系统的主要部件 10.5 润滑油的性能指标
第十一章 冷却系统
11.0 冷却系统 11.1 冷却系统的组成及分类 11.2 冷却系统的主要部件
第十二章 起动系统
12.0 起动系统 12.1 电力起动系统 12.2 压缩空气起动系统 12.3 改善起动的措施
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活 塞 销

  一、功用:连接或爱与连杆。将活塞承受的力传给连杆。
  二、工作条件:1、承受燃烧压力产生的交变冲击力。
         2、与活塞销座及连杆的配合面承压面积不大,相对运动速度低,不容易形成油膜,润滑条件差,容易磨损。
  三、要求:  1、需要很高的强度,故加工方法采用:用优质低碳钢或低碳合金钢。
         2、需要良好的韧性,故表面渗碳淬火。
         3、需要耐磨性,故保证表面硬而耐磨。
         4、要求重量轻、内部韧性高、耐冲击。
  四、结构形式 1、直内孔 (图例)
         2、圆锥形内孔 (图例)
         3、圆柱圆锥组合形 (图例)
           无论何种形式,都要求有很高的加工精度和光洁度。 
  五、活塞销与连杆小头及活塞销座的连接方式:
         1、活塞销固定与连杆   (图例)
           优点:增大了刚度,不容易弯曲变形 
           缺点:局部磨损
         2、活塞销在连杆小头和活塞销座中浮动
           优点:结构简单,工作中活塞销座中缓慢转动,磨损均匀,载荷分布均匀,提高疲劳强度。
         3、机构沙锅内要求有轴向定位装置
           a.弹簧挡圈(卡簧)
           b.铝合金挡塞

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