出油阀的构造和工作原理

　　1.等容式出油阀 
　　应用最广泛的等容式出油阀［如动画所示］。出油阀的锥面是阀的密封面。其下部有圆柱形卸载凸缘，阀的尾部具有十字形断面，在阀座的导向孔内往复运动。 
　　这种出油阀的工作原理如下：

　　出油阀上的圆柱形卸载凸缘，具有特殊的作用，喷油泵内压力上升超过出油阀弹簧的压力和油管内残余压力时，出油阀被顶开，但是，要向上移动一段距离h后，燃油才能进入高压油管，当喷油泵断油后，在弹簧及高压油管内油压的作用下，出油阀下行一段距离h后落回阀座上。此时，高压油管内的容积便增加了πd2h/4。油管内燃料就发生膨胀，其压力便突然下降，使喷油立即停止，这就防止了滴油的可能性。 
容积πd2h/4称为卸载容积或减压容积。卸载容积的大小对燃油的喷射过程有一定的影响，卸载容积愈大，高压油管中的残余压力愈小，这样会引起喷油开始时间滞后，因此，加大卸载容积时会使供油始点提前，试验证明，它对供油也有较大的影响，出油阀的卸载容积对于一定型号的喷油泵是固定不变的，而不同型号的喷油泵，其出油阀的卸载容积是不一样的。

　　等容式出油阀的另一种型式如动画所示:

　　它的特点是密封锥面在下端，出油阀容积较小。它是由出油阀座，出油阀和弹簧等零件组成。它的工作过程如下：在柱塞压油后，出油阀从座面开起，直到出油阀的控制边打开阀座上的侧面孔时，燃油才开始进入高压油管。当供油停止后，出油阀开始下降，待阀的控制边缘完全封闭住侧面油孔时，回油通路被切断，出油阀的卸载作用开始，然后直到落座为止，卸载作用结束，其卸载行程为h。
　　这种出油阀的优点是整个组件容易更换，出油阀落座时受到缓冲而不会发生冲击，因此磨损小，寿命长。这种出油阀应用在P7、P9型和FM型强化喷油泵上。
　　［动画所示］为密封锥面下置式的另一种出油阀。这种出油阀在落座过程中，当减压凸缘进入导向孔后，有与卸载容积相当的一部分燃油积聚在卸载凸缘下面，需经座面下的油孔诽出，油孔的节流作用减缓了出油阀对座面的撞击速度和冲击力，当出油阀完全关闭时，柱塞腔燃油压力只作用在密封锥面的平均直径所决定的面积上，这种结构提高了出油阀的开启压力和开启速度。一般应用在中速柴油机的喷油泵中。